Navegación por Águilas. 4ª parte

Durante la semana previa al Sábado día 5 de Marzo, busqué tripulación. Miguel estaba enfermo, los alcantarilleros no daban señales de vida, al final logré convencer a Eusebio de que no hiciera la liga de J80 y de que se trajera a su patrón Jose Antonio.

Salimos el Sábado temprano desde Cartagena con el coche de Eusebio, dirección a Águilas, y llegamos casi justo para la reunión de patrones.

El recorrido, era hacía una boya de desmarque (dando bordos), vuelta en popa a boya, y dar dos vueltas a sendas boyas con ceñida a tope hacia un lado, y través abierto hacia el otro. El viento era del NE de 16 Knots.

Hicimos la salida muy bien, con Jose Antonio patroneando sin previo aviso, llegamos bien a la boya de barlo, me hace cambiar la maniobra de spi de lado (perdemos tiempo), izamos el spí, y me dice que lo trasluche inmediatamente, me voy a proa lo traslucho, pero por detrás la cosa no funciona, el herraje del tangón al palo sale volando. Ya hemos perdido la regata. Jose Antonio un buen patrón de J80, intentó llevar al Albana como un J, suponiendo tripulación competente, y el barco reventó.

Bajamos el spí, ya muy distanciados de los competidores, y seguimos la regata, pero ya sin opciones. Las ceñidas con Jose Antonio eran a muerte, no soltaba escota de mayor, ni aunque lo mataran, lo cual tuvo también sus consecuencias que luego veremos. Llegamos a meta, y avisamos al comité de que llegabamos.

Al llegar al club y después de comer vemos la clasificación y aparecemos como que no hemos competido. Buscamos al responsable de tomar los tiempos, y no aparecía. Al cabo de mucho tiempo, lo encontramos, era un tipo bajo y muy chulo, y nos dice que quizá no entramos a línea de llegada,"pero que dices si casi nos empotramos con las boyas del canal de entrada, ah ya sé, sois el barco azul con número de vela 6532, pues sí". El tipejo tomo el tiempo y número de vela, y no tuvo las ganas ni de buscar el nombre del barco. Muy mala la organización, muy mala ...

En fin, mal día, y lo peor las roturas, lo demás tiene pase.

Nos quedaba la vuelta a Cartagena al día siguiente, con Edu y la almiranta Ana. Las previsiones eran de viento de proa de fuerza 4 a 5. Complicado, muchas millas para dar bordos en un barco pequeño con mucha ola.

Navegación por Águilas. Parte 3ª

Llegó el Domingo 27 de Febrero, la primera de las regatas del Carnaval de Águilas.

Me levanté a las 10:00 h con una resaca de aquí te espero, me duché pero aquello no mejoraba, todo el camarote durmiendo, la almiranta Eli dijo que no salía (estaba cansada), la almiranta Ana, prefería dormir, quedamos dos y en malas condiciones. Despierto a Edu, vamos a desayunar, y le digo que mejor no hacemos la regata los dos solos, y en malas condiciones resaqueras. Edu dice que como sea que la hacemos, intentamos buscar tripulantes por el bar, pero no hay manera las tripulaciones no sueltan prenda, y están muy concentradas. Llegamos a la reunión de patrones, mucha gente, y el dolor de cabeza casi me impide enterarme de los recorridos.

Salimos a las 11:40 del pantalan, y antes de salir de la bocana del puerto rachas de 27 knots, no podíamos mantener el barco derecho, y sin velas, a esto que aparece la embarcación Carmen con el palo partido. Mucha tela para una tripulación mermada, vámonos para el puerto y nos tomamos unos cafés en el bar.

No pudo ser, sin tripulación, y un viento horrible del NE, mejor en puerto.

" Para el siguiente Sábado, preparamos tripulación y hacemos una buena regata de Carnaval", le dije a Edu. Ya veremos que pasó ...

Comimos un arroz marinero, con las almirantas y con Juanjo que nos llevó posteriormente de vuelta a Cartagena.

Navegación por Águilas. 2ª parte

Había que decidir, si salir antes, o hacer la regata. Después de hablar con Edu, decidimos empezar la regata, y si se hacía demasiado tarde, abandonar, utilizar motor, o ir a rumbo directo.

Para esta regata la tripulación se amplió con dos almirantas Ana y Eli. A las 10:00 h del Sábado 26 de Febrero disfrutamos de un grato desayuno en el RCR de Cartagena (a cuenta de la Organización), y a las 10:30 h salíamos con el Albana rumbo a la bocana del puerto desde donde se iba a realizar la salida.

Había poquito viento y mucha ola (típico día para el mareo), costaba avanzar con esa ola, y el Albana se sentía raro en aguas extrañas, pero, como siempre había que dar la cara, nos situamos muy cerca de la línea de salida con la mayor unicamente, e hicimos una salida de órdago, junto a los pepinos, y los primeros de nuestra clase.

El rumbo al principio era una ceñida abierta hacia el islote de Los Palomos, y algunos barcos optaron por sacar el código cero, pero a mi entender no les funcionó porque la ola era grande y les desventaba la vela. El Albana se alejaba de sus competidores, llegamos primeros a la primera etapa, Magnífico.

El viento empezó a subir, y a cerrarse, ceñimos muy bien y nos despegamos mucho del Mandinga, pero me equivoqué dí un bordo que me alejaba de Cabo Tiñoso, y nos costó pasar terceros por la segunda etapa, una pena, pero aprendí la lección, no creo que me vuelva a pasar.

Al llegar a Cabo Tiñoso, nos dispusimos a comer, y el viento se tomó un descanso, una encalmada total. Disfrutamos de los bocatas y bebida, y a esperar al viento. A la hora de encalmada decidimos abandonar la regata, avisamos al comité, pusimos el motor, y proa Cabo Cope.

Tardamos 4 horas a motor hasta Águilas, y llegamos a las 19:15 h casi sin luz.

El resto de la flota decidió más adelante abandonar, con lo que la regata se hizo hasta Tiñoso. Quedamos terceros, pero con la lección aprendida.

El viaje a motor fue una prueba para el fueraborda, que se portó como un verdadero campeón y nos llevó a buen puerto. El viaje una delicia, buena compañía, avistamientos de delfines, de peces luna y hasta un salto de un pez espada.

Al llegar al Club Naútico de Águilas nos esperaba la entrega de premios, con nuestro merecido tercer puesto, y una cena fría.

Después de dos días navegando, llegó la relajación: cena, muchas cervezas, muchas risas, unos cuantos cubaticas y a la cama tarde.

Fué un bonito día, aunque se me olvidaba comentar lo negativo, nos quedamos sin batería para la radio fija del barco, aunque las luces de navegación si funcionaban. Un pequeño susto, subsanado con la radio portatil.

Nos esperaba la regata del Domingo, muy complicada, con un nivel muy alto, y nosotros sin tripu, como siempre.

Navegación por Águilas. 1ª parte

Bueno, El Albana casi de milagro, se fué a navegar por otros mares distintos al pequeño Mar Menor.

El miércoles 23 de Febrero llamé a Eduardo (el caña), le dije si quería venir a Águilas a hacer la regata Carnaval, haciendo previamente la regata tránsito Cartagena Águilas, me dice que sí, y yo le digo que lo voy a intentar. Hablo con la almiranta para pedir permiso, pido favores en el trabajo para librar el viernes 25, inscribo al Albana en la regata Trásito, y fuera de plazo lo consigo inscribir en la regata Carnaval. Reservo un camarote para cuatro personas en el Club de Regatas de Águilas para pasar la noche del Sábado 26.

Llamo a Miguel, por si quería venirse, dice que no, supongo que su almiranta le denegó el permiso. Pues nada, el duo de magníficos: Edu, y el patrón a tirar para delante.

Me planteé estas regatas y traslados, como una excusa para navegar muchas millas por el Mediterráneo, conocer nuevas zonas de navegación y nuevos puertos, no podíamos competir porque sencillamente no teníamos tripulación.

Quedé con Edu para el viernes 25, creo que a las 8:30 de la mañana, y apareció como casi siempre tarde, aún así llegamos con tiempo de sobra para pasar el puente de las 10:00 h.

Tuvimos un día estupendo de sol, salimos al Mediterráneo con muy poco viento, además de popa, y con algo de mar de fondo. El patrón no se mareó pero anduvo cerca, un buen bocata de jamón hizo las funciones de biodramina. Decidí montar el asimétrico, y fue un poco suplicio, la ola no lo dejaba embolsar. Hasta que no entró un poco más de viento no logramos que portara en condiciones. Llegamos a atangonar el asimétrico, e ir en orejas de burro.

A la altura de Cabo de Palos nos quedamos sin viento, bajamos el asimétrico, y un poco de motor. Cerca de las playas de Calblanque saltó viento, izamos el asi, y a volar. A la altura del Islote de Escombreras el viento subió a unos 15 knots, el barco se iba de orzada con el asi, de tal forma que lo tuvimos que bajar, y dirijirnos hacia la bocana del puerto de Cartagena. Entramos a la dársena del puerto a vela, que gozada, pedimos amarre, el marinero nos dijo que fuéramos al muelle norte, y con alguna indicación más llegamos y atracamos sin problemas, junto a otros barcos que también iban para Águilas. Llegamos a Cartagena a las 17:30 h, y media hora más tarde llegaba el porta aeronaves Príncipe de Asturias.

Fuimos a las oficinas del club para registrar el barco, y ya nos quedamos para la presentación e información de la Regata Tránsito Cartagena Águilas.

La regata empezaba a las 11:00 (Sábado 26 de Febrero), y era por etapas: Cartagena, Isla de Los Palomos, Cabo Tiñoso, Club de Regatas de Mazarrón, Punta de Calnegre, Águilas. Un porrón de millas, y con previsiones de viento de proa. Si hacíamos la regata completa, llegaríamos a Águilas de noche, por una costa que no conocíamos, y sin experiencia en navegación nocturna, demasiado riesgo. No sabía que hacer ....

Seguirá ....