Feliz Navidad ....!!!!!!!!!!!!!!!!!

Feliz navidad para todos los navegantes. Que paséis estos días en compañía de la familia y los amigos, lo mejor posible.

Pero aunque haga frío, no os olvidéis de nuestro gran amigo El Mar.

Que seáis muy felices.

Foto de la tripu

Regata de Invierno Lo Pagán 18/12/11

Bueno, mucho viento, creo que unos 20 Knots (nos quedamos sin batería), para hacer la regata sin el caña, que llegó tarde, para variar, pero esta vez, más tarde.

De tanto esperar llegamos tarde a línea de salida, sin tiempo de evaluación, con lo que vualá... salimos con el culo.

Como hacía tanto viento y faltaba tripulación no sacamos el spí, me quedé con las ganas, como habría volado el Albana.

En fin no lo hicimos bien, por las circunstancias, faltaba el caña y faltaba peso, y no me divertí lo suficiente porque no sacamos el spí, pero .... los demás lo hicieron peor, y como no pues GANAMOSSSSSSSSS....... por poco, pero vale.

Impresionante la arrasada en Lo Pagán, hemos ganado, muchasss muchasss regatas este año 2011.

Enhorabuena TRIPULACIÓN, pero nada de confiarse, el camino recorrido va por la mitad, nos queda muchooo, y el Albana nos lo dice todos los días: manejadme bien, trasluchad ese spí bien, trasluchad ese gennaker de una P. vez.... y lo dice y lo dice pero no le hacemos caso.

Las grandes batallas navales, están por venir marineros, ARRANCHAD EL BARCO A SON DE MAR !!!! , abrigaos y tragad saliva que VAMOS..................

Amigos de la vela 12/11/2011

Esta regata la calificaría como la gran remontada .... con final feliz: VICTORIA.

Las previsiones eran de vientos de 15 a 18 Knots de Levante, y por ahí andó la cosa. Preparamos el barco, y el caña no aparecía, no aparecía, tic, tac, tic, tac, cada vez más nervios, QUE NO LLEGAMOS !!!!, apareció a las 11:45 h, y la salida prevista era a las 12:00 h, que estrés.

El recorrido era muy bonito, salida al viento, hacia la boya 1, popa a la boya 2, vuelta a la boya1, popa a la boya 2, vuelta a la boya 1, y hacia la línea de llegada. Una especie de barlovento sotavento de dos vueltas.

Salimos a toda mecha hacia la línea de salida, que estaba lejitos, conseguimos que nos dieran 5 minutos de cortesía, izamos la mayor, evaluamos la línea de salida, nos colocamos en una zona estupenda para la salida, pero antes de tiempo, aguantamos semiaproados, y en el momento en el que teníamos que salir a todo gas, el barco viró por avante y nos quedamos parados. Una salida horrible, de las peores que hemos hecho, llegamos antepenúltimos a la primera boya (hay que llegar antes al campo de regatas). Pintaba muy mal, pero ... , vino la popa, izamos el spí y nos pusimos con puntas de 7,5 knots uoooohhh !!! , pasamos a casi toda la flota, trasluchamos (con 18 knots), y a la boya 2, con un pequeño susto, una orzada con el spí, que se subsanó rápidamente. Ceñida a la boya1, con bastante viento, la eletrónica marcaba unos 22, 23 knots de aparente, y después otra popa a la boya 2, izamos el spí, y esta vez a rumbo directo sin trasluchar.

Llegamos a la boya de sota, y empezamos a ceñir, y después de dar el segundo bordo, escuchamos un ruido seco, y vimos como el génova se amollaba. ¿Qué pasa ....?, pues la polea de reenvío de la escota de génova a winche, reventó literalmente. La sustituimos por otra polea, con algo de pérdida de tiempo y teníamos al Fenicio intentando alcanzarnos, pero no podía ceñir ni correr más que nosotros, estupendo.

Llegamos a la boya1, y fuimos en orejas de burro con génova atangonado hasta meta.

Espectacular, sólo entraron tres pepinos, por delante en tiempo real, pero amigo, en compensado el Albana ganó a toda la flota.

Hicimos buenas maniobras de spí, y ceñimos bastante bien, de ahí el resultado.

Hasta la próxima.

Carabela de Plata 5/11/2011

Los años de puesta a punto, de aprendizaje, y el trabajo del equipo, comienzan a funcionar. Además hemos mejorado mucho la ceñida, nuestro punto débil.

La regata la ganamos de forma espectacular, plantando cara a barcos de mayor eslora, y en unas condiciones de viento de 14 a 20 Knots, que favorecían a los grandes.

Las previsiones de tiempo, eran terribles, vientos de 20 Knots con rachas de 30 knots, sin embargo la última previsión que vimos en el puerto era mejor de 16 a 20 knots, y no había mucho viento en el puerto a las 9:30 h.

Preparamos el barco, y dejamos el génova I, y si subía mucho antes de la regata, cambiaríamos al II.

De camino hacia los Alcázares, en un momento de relajación, Edu (caña), tropezó, se le escapó la caña, y se quedó con medio cuerpo dentro del agua. Entre todos le prestamos ropa, y continuamos la marcha a los Alcázares.

El comité decidió hacer recorrido 2 Los Alcázares, Perdiguera, Carmolí, Perdiguera, Tomás Maestre, Los Alcázares.

Muchas millas con viento durete. Salimos normalitos, un poco a sota del Nayade hacia la boya de desmarque, tomamos rumbo a la Perdi, izamos el spí, y a volarrrr!!!! como corría el Albana, en un momento nos ventilamos al Nayade y nos pusimos delante de toda la flota, como siempre las popas de espectáculo. Fuimos al Carmolí, e izamos otra vez el spí de vuelta a la Perdi, seguíamos primeros en nuestra clase. El aparente hacia el Tomas era de entre 80º y 90º, dudamos en sacar el asi, pero pensé que no iba a entrar, y creo que no me equivoqué.

Llegamos primeros de nuestra clase al Tomas, y quedaba lo más difícil, un ceñida larguísima desde el Tomás Maestre hasta Los Alcázares. Como íbamos primeros decidimos marcar a nuestro mayor rival, el Nayade, y la jugada salió bien, sólo fue capaz de sacarnos 2min 50seg, estupendo. Hicimos una gran ceñida con viento durete, y le aguantamos al Nayade de 31 pies, y al Cefiro de 35 pies.

Muy buena regata, y merecido primer puesto.

Como va ese spi !!!!

Artículo sobre Carabela de Plata

Aquí tenéis un enlace a un artículo de la página amiga eslora.org, en el que aparece algún comentario sobre el Albana.

http://www.eslora.org/articulo.php?idart=177

J80 en Popa 20Nudos Norte Santander

A ver si aprendemos a hacerlo como estos !!!

Empieza la temporada de Invierno

Después de un tiempo sin escribir, retomo los relatos regateros y crucereros.

Empieza la temporada de Invierno, después de un Verano muy caluroso, en el que hemos participado en muchas regatas, con buenos resultados. Esta temporada espero tener estable una tripulación mínima, que nos pueda dar un paso de calidad en el manejo del Albana. Tenemos una vela más en la sastrería del Albana, un Gennaker reformado de otra embarcación. Esta vela nos ha dado más de un disgusto este verano, sobre todo en la trasluchada, porque lo que no tengas entrenado, no lo hagas en regata y menos con tripulación inexperta.

Tenemos como reto para esta temporada integrar el gennaker, y combinarlo con el spinnaker según rumbos y condiciones de viento, y mejorar de una vez por todas la ceñida. Si puedo mantener una tripulación con estabilidad, el barco puede despegar hacia un nivel más alto, y convertirse en un clase 4, muy competitivo. Veremos !!!

Empezamos muy bien, 2º puesto en el Carabela, y creo que otro 1º en Amigos de la Vela (a espera de resultados).

Vamos a describir la 7ª manga de Amigos de la Vela del 8 de Octubre.

Se prevían vientos de 14 Knots del Noreste rolando a Este. El recorrido, salida, boya de desmarque, Perdiguera por estribor, y vuelta a Lo Pagán. Recorrido largo para defenderlo contra embarcaciones de mayor eslora, pero ahí está el Albana para dar la cara, e ir a por todas.

Salimos de puerto sobre las 11:30 h, el viento era Norte puro, esperábamos la rolada a Levante pero no llegaba, por tanto decidimos preparar el spí, y de popa directa a la Perdi, y si rolaba mucho, abajo el spí, y gennaker fuera.

Hicimos la salida amurados a estribor, junto al comité, aceptable, y llegamos creo que terceros o cuartos a la boya de desmarque, porque cometimos un error al dar el bordo antes de tiempo, y no entrar a la boya.

Izamos el spí, se enganchó en la cruceta, se subsanó rápido, y muy poco después trasluchamos casi tocando fondo del bajo cerca del Molino. Al poco otra trasluchada y un recto a la Perdi, en muy poco tiempo estábamos en segundo puesto detrás de un Bavaria Match 35, y recortándole distancia. Preciosa popa con el spí del Albana, el repaso que le dimos a la flota fué de aupa. Llegamos segundos a la Perdi, detrás del Bavaria, y el viento no roló, seguía Norte.

Al rodear la Perdi, decidimos dar un bordo a la derecha, para buscar el role a Levante, empezó a rolar y viramos a la izquierda. El viento no paró de rolar a la derecha prácticamente hasta llegar a meta. De tal forma que el bordo fue una ceñida abierta a una buena velocidad, con un constante trimado de la mayor y el génova.

Entramos terceros en real muy cerca del Babaria, y del Sureste. Muy buena regata, nos salió de manual, Impresinante, barrimos a la flota, y de que manera.

A espera de resultados, casi seguro, PRIMEROSSsssssSSSS !!!!

Hasta la próxima.

Recopilatorio de resultados

Bueno, después de un tiempo un poco vago sin escibir en el blog, voy a resumir los resultados obtenidos desde Febrero, que si no, se me olvidan.


- 1º Trofeo Amistad (Memorial José Marín). Club Los Urrutias.

- 2º Trofeo Ayuntamiento de Los Alcázares.

- 4º Carabela de Plata.

- 3º Regata Presidente CNLP.

- 1º Regata A2 CNLP.

- 4º Regata a la Luz de la Luna. Club Los Urrutias.

- 2º Regata El Corte Inglés. Club de los Urrutias.


Y bueno de momento seguimos primeros en la liga del trofeo Amigos de La Vela del CNLP, con un 1º, 1º, 1º, 2º.

Agradecer al club de Regatas Mar Menor de Los Urrutias, sus deferencias gastronómicas: una excelente barbacoa en el trofeo Amistad, una sardinada en el Trofeo a La Luz de La Luna, y unos bueno macarrones y cervecita en el Trofeo Corte Inglés.

La Carabela de Plata se nos resiste, pero los cortes en la flota nos lo ponen muy difícil. De todas formas excelentes resultados.

Y esta noche regata nocturna en Lo Pagán. Ya os contaré.

Navegación por Águilas. 4ª parte

Durante la semana previa al Sábado día 5 de Marzo, busqué tripulación. Miguel estaba enfermo, los alcantarilleros no daban señales de vida, al final logré convencer a Eusebio de que no hiciera la liga de J80 y de que se trajera a su patrón Jose Antonio.

Salimos el Sábado temprano desde Cartagena con el coche de Eusebio, dirección a Águilas, y llegamos casi justo para la reunión de patrones.

El recorrido, era hacía una boya de desmarque (dando bordos), vuelta en popa a boya, y dar dos vueltas a sendas boyas con ceñida a tope hacia un lado, y través abierto hacia el otro. El viento era del NE de 16 Knots.

Hicimos la salida muy bien, con Jose Antonio patroneando sin previo aviso, llegamos bien a la boya de barlo, me hace cambiar la maniobra de spi de lado (perdemos tiempo), izamos el spí, y me dice que lo trasluche inmediatamente, me voy a proa lo traslucho, pero por detrás la cosa no funciona, el herraje del tangón al palo sale volando. Ya hemos perdido la regata. Jose Antonio un buen patrón de J80, intentó llevar al Albana como un J, suponiendo tripulación competente, y el barco reventó.

Bajamos el spí, ya muy distanciados de los competidores, y seguimos la regata, pero ya sin opciones. Las ceñidas con Jose Antonio eran a muerte, no soltaba escota de mayor, ni aunque lo mataran, lo cual tuvo también sus consecuencias que luego veremos. Llegamos a meta, y avisamos al comité de que llegabamos.

Al llegar al club y después de comer vemos la clasificación y aparecemos como que no hemos competido. Buscamos al responsable de tomar los tiempos, y no aparecía. Al cabo de mucho tiempo, lo encontramos, era un tipo bajo y muy chulo, y nos dice que quizá no entramos a línea de llegada,"pero que dices si casi nos empotramos con las boyas del canal de entrada, ah ya sé, sois el barco azul con número de vela 6532, pues sí". El tipejo tomo el tiempo y número de vela, y no tuvo las ganas ni de buscar el nombre del barco. Muy mala la organización, muy mala ...

En fin, mal día, y lo peor las roturas, lo demás tiene pase.

Nos quedaba la vuelta a Cartagena al día siguiente, con Edu y la almiranta Ana. Las previsiones eran de viento de proa de fuerza 4 a 5. Complicado, muchas millas para dar bordos en un barco pequeño con mucha ola.

Navegación por Águilas. Parte 3ª

Llegó el Domingo 27 de Febrero, la primera de las regatas del Carnaval de Águilas.

Me levanté a las 10:00 h con una resaca de aquí te espero, me duché pero aquello no mejoraba, todo el camarote durmiendo, la almiranta Eli dijo que no salía (estaba cansada), la almiranta Ana, prefería dormir, quedamos dos y en malas condiciones. Despierto a Edu, vamos a desayunar, y le digo que mejor no hacemos la regata los dos solos, y en malas condiciones resaqueras. Edu dice que como sea que la hacemos, intentamos buscar tripulantes por el bar, pero no hay manera las tripulaciones no sueltan prenda, y están muy concentradas. Llegamos a la reunión de patrones, mucha gente, y el dolor de cabeza casi me impide enterarme de los recorridos.

Salimos a las 11:40 del pantalan, y antes de salir de la bocana del puerto rachas de 27 knots, no podíamos mantener el barco derecho, y sin velas, a esto que aparece la embarcación Carmen con el palo partido. Mucha tela para una tripulación mermada, vámonos para el puerto y nos tomamos unos cafés en el bar.

No pudo ser, sin tripulación, y un viento horrible del NE, mejor en puerto.

" Para el siguiente Sábado, preparamos tripulación y hacemos una buena regata de Carnaval", le dije a Edu. Ya veremos que pasó ...

Comimos un arroz marinero, con las almirantas y con Juanjo que nos llevó posteriormente de vuelta a Cartagena.

Navegación por Águilas. 2ª parte

Había que decidir, si salir antes, o hacer la regata. Después de hablar con Edu, decidimos empezar la regata, y si se hacía demasiado tarde, abandonar, utilizar motor, o ir a rumbo directo.

Para esta regata la tripulación se amplió con dos almirantas Ana y Eli. A las 10:00 h del Sábado 26 de Febrero disfrutamos de un grato desayuno en el RCR de Cartagena (a cuenta de la Organización), y a las 10:30 h salíamos con el Albana rumbo a la bocana del puerto desde donde se iba a realizar la salida.

Había poquito viento y mucha ola (típico día para el mareo), costaba avanzar con esa ola, y el Albana se sentía raro en aguas extrañas, pero, como siempre había que dar la cara, nos situamos muy cerca de la línea de salida con la mayor unicamente, e hicimos una salida de órdago, junto a los pepinos, y los primeros de nuestra clase.

El rumbo al principio era una ceñida abierta hacia el islote de Los Palomos, y algunos barcos optaron por sacar el código cero, pero a mi entender no les funcionó porque la ola era grande y les desventaba la vela. El Albana se alejaba de sus competidores, llegamos primeros a la primera etapa, Magnífico.

El viento empezó a subir, y a cerrarse, ceñimos muy bien y nos despegamos mucho del Mandinga, pero me equivoqué dí un bordo que me alejaba de Cabo Tiñoso, y nos costó pasar terceros por la segunda etapa, una pena, pero aprendí la lección, no creo que me vuelva a pasar.

Al llegar a Cabo Tiñoso, nos dispusimos a comer, y el viento se tomó un descanso, una encalmada total. Disfrutamos de los bocatas y bebida, y a esperar al viento. A la hora de encalmada decidimos abandonar la regata, avisamos al comité, pusimos el motor, y proa Cabo Cope.

Tardamos 4 horas a motor hasta Águilas, y llegamos a las 19:15 h casi sin luz.

El resto de la flota decidió más adelante abandonar, con lo que la regata se hizo hasta Tiñoso. Quedamos terceros, pero con la lección aprendida.

El viaje a motor fue una prueba para el fueraborda, que se portó como un verdadero campeón y nos llevó a buen puerto. El viaje una delicia, buena compañía, avistamientos de delfines, de peces luna y hasta un salto de un pez espada.

Al llegar al Club Naútico de Águilas nos esperaba la entrega de premios, con nuestro merecido tercer puesto, y una cena fría.

Después de dos días navegando, llegó la relajación: cena, muchas cervezas, muchas risas, unos cuantos cubaticas y a la cama tarde.

Fué un bonito día, aunque se me olvidaba comentar lo negativo, nos quedamos sin batería para la radio fija del barco, aunque las luces de navegación si funcionaban. Un pequeño susto, subsanado con la radio portatil.

Nos esperaba la regata del Domingo, muy complicada, con un nivel muy alto, y nosotros sin tripu, como siempre.

Navegación por Águilas. 1ª parte

Bueno, El Albana casi de milagro, se fué a navegar por otros mares distintos al pequeño Mar Menor.

El miércoles 23 de Febrero llamé a Eduardo (el caña), le dije si quería venir a Águilas a hacer la regata Carnaval, haciendo previamente la regata tránsito Cartagena Águilas, me dice que sí, y yo le digo que lo voy a intentar. Hablo con la almiranta para pedir permiso, pido favores en el trabajo para librar el viernes 25, inscribo al Albana en la regata Trásito, y fuera de plazo lo consigo inscribir en la regata Carnaval. Reservo un camarote para cuatro personas en el Club de Regatas de Águilas para pasar la noche del Sábado 26.

Llamo a Miguel, por si quería venirse, dice que no, supongo que su almiranta le denegó el permiso. Pues nada, el duo de magníficos: Edu, y el patrón a tirar para delante.

Me planteé estas regatas y traslados, como una excusa para navegar muchas millas por el Mediterráneo, conocer nuevas zonas de navegación y nuevos puertos, no podíamos competir porque sencillamente no teníamos tripulación.

Quedé con Edu para el viernes 25, creo que a las 8:30 de la mañana, y apareció como casi siempre tarde, aún así llegamos con tiempo de sobra para pasar el puente de las 10:00 h.

Tuvimos un día estupendo de sol, salimos al Mediterráneo con muy poco viento, además de popa, y con algo de mar de fondo. El patrón no se mareó pero anduvo cerca, un buen bocata de jamón hizo las funciones de biodramina. Decidí montar el asimétrico, y fue un poco suplicio, la ola no lo dejaba embolsar. Hasta que no entró un poco más de viento no logramos que portara en condiciones. Llegamos a atangonar el asimétrico, e ir en orejas de burro.

A la altura de Cabo de Palos nos quedamos sin viento, bajamos el asimétrico, y un poco de motor. Cerca de las playas de Calblanque saltó viento, izamos el asi, y a volar. A la altura del Islote de Escombreras el viento subió a unos 15 knots, el barco se iba de orzada con el asi, de tal forma que lo tuvimos que bajar, y dirijirnos hacia la bocana del puerto de Cartagena. Entramos a la dársena del puerto a vela, que gozada, pedimos amarre, el marinero nos dijo que fuéramos al muelle norte, y con alguna indicación más llegamos y atracamos sin problemas, junto a otros barcos que también iban para Águilas. Llegamos a Cartagena a las 17:30 h, y media hora más tarde llegaba el porta aeronaves Príncipe de Asturias.

Fuimos a las oficinas del club para registrar el barco, y ya nos quedamos para la presentación e información de la Regata Tránsito Cartagena Águilas.

La regata empezaba a las 11:00 (Sábado 26 de Febrero), y era por etapas: Cartagena, Isla de Los Palomos, Cabo Tiñoso, Club de Regatas de Mazarrón, Punta de Calnegre, Águilas. Un porrón de millas, y con previsiones de viento de proa. Si hacíamos la regata completa, llegaríamos a Águilas de noche, por una costa que no conocíamos, y sin experiencia en navegación nocturna, demasiado riesgo. No sabía que hacer ....

Seguirá ....

Amigos de la Vela 12/02/10

Impresionante comienzo de año, un tercero en la Carabela de Plata de Enero, y dos primeros en Enero y Febrero en Amigos de la Vela.

Paso a relatar la última regata disputada el 12/02/10 en Lo Pagán.

Teníamos previsiones de poco viento del Suroeste, con role al mediodía a Sur. El comité decidió hacer un triángulo de unas 6 millas.

La regata la hacíamos Eduardo (caña), Miguel (piano), y yo (de todo un poco).

Decidimos salir amurados a babor, que era el lado favorecido, pero sin preferencia. Toda la flota optó en hacer lo mismo, excepto el Coronel que cruzó toda la línea de salida amurado a estribor, haciendo la puñeta a todo el que pasaba por allí, incluido el Albana, que se tuvo que apartar un poco.

Teníamos una ceñida larga hacía el Tomás Maestre, nos defendimos como pudimos, íbamos de ceñida directa, pero un role en el último tercio, nos impidió llegar en un sólo bordo. Llegamos a la boya de barlo, con flota por delante, Fenicio, Icue, Mediterráneo, ..., nos pusimos en popa, izamos el spí, y a por todas. Pasamos al Fenicio, al Mediterráneo, al Amparo y justo al llegar a boya al Icue, fue impresionante, sólo teníamos dos barcos por delante, muy grandes, a los que en compensado ganábamos.

Al llegar a la boya de Sota trasluchamos, con una maniobra perfecta, y de través abiertito a la boya nº 1. El Icue se nos puso a barlovento, y nos desventó de manera continuada, no paraba de frenarnos, su superficie vélica muy superior a la nuestra nos quitaba el viento, y no corríamos lo suficiente. Aprovechando esta circunstancia, llegó desde atrás y por barlovento Lechuck, con un asimétrico enorme, adelantado al Icue y a nosotros. Llegamos a la boya nº1, bajamos el spí, y nos pusimos en una ceñida abierta hacia la línea de llegada. Adelantamos a Icue por Barlo, y éste después intentó adelantarnos también por Barlo, pero se lo impedimos orzándole. ¡Ya estaba bien de chupar sotavento del Icue !

Total, en real entramos terceros, pero en compensado (como dice Eduardo) nos lijamos a toda la flota. Muy buena regata.